一條楊樹浦路，貫穿5.5公里楊浦濱江岸線，這條有著150年歷史的“滬東第一路”經過改造后實現大變樣。

日前，楊浦區建管委邀請區人大代表、區政協委員及人民群眾代表，現場參觀體驗楊樹浦路(大連路—黎平路)綜合改造工程建設項目，全方位、多角度向群眾代表介紹楊樹浦路綜合改造工程，并聽取群眾代表對項目的意見建議。楊樹浦路(大連路—黎平路)綜合改造工程全線4.9公里，路幅寬度為19.5米到22.5米，原狀為雙向兩車道機非混行，改造后拓寬至28米到32米的雙向四車道，并設置非機動車專用車道，全線架空線入地和合桿整治結合工程同步實施。

注重環境空間提升

楊樹浦路始建于1869年，自1927年以來，道路未進行過徹底的擴建改造。由于楊樹浦路是上海最早擁有完善市政配套管網的道路，曾被譽為“滬東第一路”。150多年間，百年工業興盛褪去，留下楊樹浦路完整的街道空間與風貌，也留下得天獨厚的歷史印記。如今，楊浦濱江開發注入新動能，老工業區煥發新活力。隨著楊浦濱江開發進程加速，“百年工業銹帶”向“多彩生活秀帶”轉型，楊樹浦路道路通行能力及市政管線等配套基礎設施已無法滿足區域發展需要，提升能級迫在眉睫，綜合改造工程隨之展開。

在項目規劃研究至工程實踐的一次次頭腦風暴中，管理者、設計者、建設者的整體設計理念有了突破，從“以車為本”轉向“以人為本”，同時對楊樹浦路改造工程的定位也從“單一工程建設”向“環境空間提升”轉變。深挖楊樹浦路的文化底蘊，著重打造宜漫步、可閱讀、保障出行、面向未來的高品質楊樹浦路。

工程難點在“地下”

經歷百年的道路，改造更新歷經重重困難。首先，本次綜合改造是楊樹浦路多年來的首次拓寬，沿線共涉及59處騰地點，約528產、近4.5萬平方米土地征收，需協調多家央企、市企以及改制企業騰地，協商多個住宅小區退讓，整個騰地工作于2018年逐段啟動。項目以“能做即做”為準則，兼顧工程投資控制，見縫插針地逐段啟動各路段管線及道路主體施工。

工程難點不僅在“地上”，更在“地下”。楊樹浦路全線地下管線錯綜復雜，其中老舊管線居多且基本都在運營，管道老化嚴重，均已超齡服役。為適應濱江區域未來發展需要，打造韌性安全城市，提前消除地下安全隱患，建設團隊在地下空間不足、排水系統提標難度大的情況下，盡力壓縮出窗口期由各管線權屬單位實施增容及更新工作。

楊樹浦路沿線涉及江浦路越江隧道、軌道交通18號線、楊樹浦水廠深化改造、丹東排水系統、松潘排水系統、大定海排水系統及濱江區域路網建設等多個市、區重大工程同步施工，楊樹浦路工程作為全線收尾工程，需待各大工程基本完成并移交施工斷面后方能進場，這對總體施工籌劃也是挑戰。

沉浸式感受沿線歷史

楊樹浦路綜合改造是楊浦區“雙十”工程，也是服務及助力楊浦濱江地區發展的重大民心工程。自工程建設之初，就以綜合性改造工程定位，而不僅僅是對道路進行更新改造，并以此為契機，對地下管線進行全方位更新。通過改造更新，讓道路與周邊景觀融合，打造一個讓市民沉浸式體驗沿線豐厚歷史文化底蘊的“露天博物館”。

楊樹浦路橫穿提籃橋、平涼路、大橋、定海路4個街道，是濱江地區重要的交通干線。楊樹浦路綜合改造工程極大提升道路平整度，提升人民群眾出行舒適度，對進一步織密濱江地區交通路網具有關鍵作用。

在楊浦濱江地區，目前已更新完成國際時尚中心(原國棉十七廠)、楊樹浦電廠遺跡公園等歷史建筑，楊樹浦港橋及全線景觀提升工程建設還在進行中，計劃年內基本完工。江浦路104號文保建筑也在修繕階段。年內，楊浦還將針對楊浦水廠、國際時尚中心兩個歷史建筑較為集中區域的人行道分別以“水之源”“紡之夢”為主題進行特色鋪裝，使人行道與歷史建筑呼應。

版權聲明： 該文章出處來源非本站，目的在于傳播，如需轉載，請與稿件來源方聯系，如產生任何問題與本站無關；凡本文章所發布的圖片、視頻等素材，版權歸原作者所有，僅供學習與研究，如果侵權，請提供版權證明，以便盡快刪除。